充電10分鐘 續駛290公里 電動汽車快充市場激戰正酣
隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。如何讓充電時間可與加油時間相媲美一直是汽車廠商努力的目標。據外媒日前報道，通用汽車正在與合作伙伴Delta Americas共同開發電動汽車快速充電系統，目標是讓電動汽車充電10分鐘可行駛180英里（約合290公里）。如果這一技術成功，那么將比特斯拉以及保時捷當前的超級快充技術效率更高。
■ 普及電動汽車要靠快充
通用與Delta Americas正在開展的合作項目為期三年，總投資700萬美元，目標是共同開發400kW超快速充電系統（XFC）。據介紹，該系統基于固態變壓器（SST）技術開發，重量是普通直流快速充電系統的1/4，尺寸則是其一半。接口方面，采用美國汽車工程師學會（SAE）主導的“聯合充電系統（CCS）”標準。
同時，這套超快速充電系統的傳輸效率有望達到96.5％，每分鐘充的電可供電動汽車行駛29公里。與之相比，特斯拉超級充電系統的效率為每分鐘10公里，而保時捷承諾為Taycan電動跑車提供的充電效率是每分鐘約20公里。
通用認為，此舉將有利于電動汽車的推廣。當前，各大主流汽車廠商相繼發布了雄心勃勃的電動汽車推廣計劃，通用也不例外。去年10月，通用宣布將加快其電動化進程。當時的說法是“未來18個月內，通用將基于Bolt所使用的純電動車平臺，推出兩款新型電動汽車。未來5年內，將新增18款電動汽車。”也就是說，到2023年，通用將在全球至少銷售20款具備快速充電能力的電動汽車。
Navigant Research咨詢機構公司分析師薩姆·阿布薩米德表示：“在給電動汽車充電時，每個人都希望能和燃油車加油一樣快。對于生活在城市里的人來說尤為如此。”的確，要普及電動汽車，必須解決消費者的“里程焦慮癥”。一方面，汽車廠商要不斷推出續駛里程更長的新一代產品；另一方面，要讓電動汽車充電能像燃油車加油一樣便利。這就需要雙管齊下，除了布局健全的充電樁網絡外，縮短充電時間也非常關鍵。
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